De aquí al 22 de mayo la oposición se afanará en publicar todos los trapos sucios haciéndonos ver lo malos que han sido aquellos a quienes durante cuatro años se han mostrado incapaces de controlar mientras el gobierno por el contrario tratará de sorprendernos con todo tipo de juegos florares, inauguraciones y proyectos, algunos de los cuales podrían haber estado a nuestra disposición desde hace tiempo pero se presentan ahora, con una puntualidad digna de todo un reloj suizo con la intención de influenciarnos llegado el momento más adecuado.
En política local un ejemplo típico de este comportamiento son los planes de limpieza o la "limpieza electoral" que irremediablemente aparecen una y otra vez a pocos meses de las elecciones.
Poco importa que la ciudad haya estado hecha una pocilga durante los tres años y 9 meses anteriores. Cualquier gobierno local que se precie, sea del signo que sea, se afana en presentar una ciudad limpia de mugre anunciando a bombo y platillo planes de todo tipo para abordar un problema que debería ser atendido día a día como una obligación debida.
A este lamentable espectáculo asistimos la semana pasada como silencios corderos cuando vimos que Cascallana & Company anunciaban un ambicioso plan integral de limpieza que fue inmediatamente criticado por el Partido Popular reprochando que se acuerden de la mugre a tres meses de las elecciones.
Llegados a este punto me gustaría decir que unos tienen mucho morro y los otros mucha cara, pero lo cierto es que la culpa no es suya sino nuestra.
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Alcorcón da asco, basura en las calles. Colabora y plásmalo.
23 comentarios:
La obligacion del Grupo de Gobierno es Gobernar, todos los dias de año buscando el interes General y para Todos.
La labor de la oposición es,durante todos los días del año, fiscalizar y hacer un seguimiento de la actuacion del Gobierno. Y aportando alternativas o iniciativas para todos y con el mismo fin que debe terner el Gobierno.
Hasta aquí que cada uno saque sus conclusiones de como lo ha hecho cada uno.
Lo que si falla y sucede en todo el País, es que las comisiones no funcionan, porque no se escucha por parte del Gobierno y la oposición a veces tampoco sabe negociar para llegar a un acuerdo.
Una vez dicho esto, diré que la limpieza electoral no se da por igual entre todos los grupos, y todos tarde o temprano se la saltaran.
Pero por ahora los que mi entender y digo mi entender, los que están haciendo de una forma mas limpia y están exponiendo lo que harán, son;
El PP seguidos de los independientes. Quizás los segundo tendrían que definir mas claramente con quien formaría coalición
También UPyD esta haciendo una campaña limpia pero tiene por definir su programa y su posicionamiento a la hora de si son necesario para formar Gobierno.
De los verdes ya en otro escrito dije lo que a mi entender les faltaba conseguir mas votos. Pero ya no entro, que a la mínima se enfadan y pierden a mi entender los papeles. Allá ellos
Un saludo Wasabi.
Alcorcón da asco, las pintadas nunca son eliminadas, a no ser que hagan alusión al alcalde o a su política.
Esta todo hecho un asco.
Tanto fachadas como calzadas y aceras.
Esto no lo arregla ni plan de limpieza ni pollas. Lo arreglan unas buenas elecciones y mandarles a paseo a todos estos poltroneros.
Las fotos corresponden a Mostoles, allí si que se ha notado un cambio en cuanto a limpieza de fachadas.
Hace años era como Alcorcón, las fachadas residenciales y comerciles, atestadas de formas y graffittis. Una actuación comprometida y eficaz del gobierno de Mostoles, ha eliminado y ha desterrado ese tipo de suciedad de sus calles. Ya no se ven pintadas como antaño en la ciudad de Mostoles.
Por que allí si han podido hacerlo y aquí no?
Quiza por que la cultura del graffitti, la llevan en la sangre algunos concejales jiliprogres de este mezquino gobierno.
Que os pireis ya...
Las fotos no sólo pertenecen a Móstoles. A "J" también se le ha olvidado mencionar que allí no han esperado a última hora para poner en marcha su propio plan de limpieza. Si acudís a la página http://www.mostoles.es/mostoles/cm/ayto-mostoles/tkContent?idContent=98989&textOnly=false&locale=es_ES veréis que en Móstoles andan limpiando cosas desde noviembre de 2009 como poco.
El cambio de Mostoles en cuanto a limpieza y mantenimiento de la ciudad esta a años luz de Alcorcón. Han hecho bien los deberes, y los ciudadanos lo saben y lo valoran.
A cualquiera que preguntes en Alcorcón sobre la gestión en cuanto a limpieza, jamas te podrán decir que es posirtiva,por que no lo es.
En esto, Mostoles nos gala por goleada.
El plan de limpieza de alcorcon,no tiene ni pies ni cabeza,te quitan el barrendero de la calle para meterte maquinaria y todos sabemos que la maquinaria tiene que ser de apoyo y refuerzo para el barrendero.TIEMPO AL TIEMPO.
El aparatito soplador de barrer, lo que ellos llaman barrenderos robot: Este "soplamierda", aparte de levantar todo el polvo y porquería que hay sobre las aceras, contamina acústicamente, va a nuestros pulmones, pone los coches hechos una porquería, las ventanas y las manparas de las casas las pone hecha un asco. Sí, con alevosía y premeditación. Los niños que salen y entran de los colegios, personas que vienen de trabajar, ancianos y otras personas, deportistas respiramos el método de la limpieza rápida y económica del Ayuntamiento de Alcorcón.
Ahora los barrenderos, que ahora llamaremos "soplabarrenderos-robot", ya no barren, si no que esparcen la mierda sobre la gente, van provistos de mascarillas. Y a los "paganinis" que pasamos al lado, a tragar porquería de esas calles. Sr. alcalde, que no ven el agua más que cuando llueve, dejese de inventos y a limpiar las calles con barrenderos y regar las calles por las noches para mayor higiene y salubridad de las calles.
Los objetos como los sopladores mécanicos para la limpieza viaria perjudica a las personas su la salud y prevenir enfermedades o infecciones solo se consigue con más barrenderos, más baldeos manuales, más baldeos mécanicos.
(Baldear) regar con agua las calles y vias públicas.
¿Qué sentido tiene esta máquina de soplar cuando la misma tarea se puede realizar de otra manera?», suplica que «dejen de martirizarnos con ese ruido» y dejen que tengamos un aire más limpio.
Los sopladores contaminan el aire que respiramos, causando múltiples riesgos para la salud de los operadores y también para los residentes señores políticos.
¿Donde están LOS VERDES-GRUPO VERDE DE ALCORCÓN para denunciar y hacer campañas contra la utilización del soplante mécanico en nuesro municipio?.
Los verdes no saben lo que es un soplador mecánico ni falta que hace. Seguro que están en contra.
Por cíerto, las fotos señor "J" son del servicio de Limpieza Viaria de Móstoles-URBASER,S.A. Nunca en Alcorcón e visto un gran despliegue humano, técnico y profesional como en la foto que muestra usted a ESMASA,S.A.U.
POLÍTICOS:
Un baldeo es un tratamiento de limpieza que se basa en proyectar agua a presión contra los residuos depositados en la superficie viaria con objeto de arrancarlos y transportarlos por la corriente del agua hasta el imbornal de alcantarillado más próximo. El agua puede provenir de una manguera conectada a la red de riego de la ciudad, caso en que se denomina baldeo manual; de las toberas de un vehículo cisterna con bomba de presión, baldeo mecánico; o bien, de una manguera conectada a un vehículo de este tipo, baldeo mixto.
El baldeo, destinado a la limpieza, no debe confundirse con el riego de calles, cuya única función es la de humectar el suelo para evitar el levantamiento de polvo y refrescar el ambiente. El riego se ha realizado en nuestras poblaciones desde muy antiguo, ya que se puede llevar a cabo en superficies no pavimentadas. La forma tradicional ha sido transportar el agua en carros tirados por caballerías a las que se acoplaba una cuba o pipa. Este depósito disponía de una barra o boquilla multihoradada por donde salía el agua por la propia fuerza de la gravedad.
Al contrario que el barrido, que se remonta a tiempos lejanos, el baldeo tal y como se concibe actualmente es un tratamiento de limpieza relativamente reciente. En las ciudades españolas, el baldeo de las calles mediante mangueras conectadas a la red de riego comenzó a proliferar a partir de los años 30, pero siempre circunscrito a los cascos históricos y a los ensanches residenciales con gran densidad comercial. Estas zonas urbanas disponían de pavimentos continuos, ya que fueran losas de piedra ajustadas, típicas de los cascos históricos, o losetas de hormigón en las aceras y macadán en las calzadas; y de bocas de agua en cantidad suficiente como para hacer posible este tratamiento.
Los equipos de baldeo manual estaban compuestos por tres operarios: el oficial baldeador, el ayudante que colaboraba en el transporte de la manguera, la conexión a la red, la apertura de la llave y la regulación del caudal, y ayudaba con una escoba a la acción del agua, y por último, el empleado encargado de recoger los residuos que no habían ido al alcantarillado con una pala corta y un capazo, cargándolos en el carrito manual de que disponía para ese menester.
La operación de baldeo se basaba entonces más en el arrastre de los residuos por el caudal de agua que por la presión, llegando a tener las mangueras un diámetro de hasta 100 milímetros con una boquilla de latón sin ningún mecanismo de regulación. Esta se conseguía por hábiles movimientos de dedo índice del oficial baldeador. Las nuevas tecnologías han permitido fabricar las mangueras de menos diámetro y las boquillas con mecanismos que regulan presión y forma de chorro, haciendo el trabajo más efectivo con menor consumo de agua. El carro del baldeo, al igual que en el barrido manual, ha ido sufriendo modificaciones para hacerse menos pesado, hasta que el uso generalizado de contenedores para la recogida de los residuos sólidos urbanos posibilitó el diseño de carritos portabolsas mucho más ligeros y manejables.
En los años 50 se empezaron a incorporar a la limpieza de las calles de los camiones cisterna para baldeo. Anteriormente lo habían hecho los destinados al riego, que han ido experimentando sucesivas modificaciones en cuanto a potencia, fiabilidad de las bombas y control y regulación de las salidas de baldeo.
En la actualidad existe una amplia gama de máquinas baldeadoras de baja y media presión con distintos tipos de boquillas y conexiones para mangueras, unas destinadas específicamente al baldeo de calzadas, otras al de aceras y otras para fines especiales.
El baldeo con agua a baja o media presión es el instrumento de limpieza más eficaz que puede utilizarse en las calles de una ciudad. El agua arrastra todos los residuos que se encuentran sobre los pavimentos, incluso los de menor granulometría, hasta los imbornabes o sumideros de la red de alcantarillado.
De todos los tratamientos de limpieza,
el baldeo es el que ofrece
mejores resultados.
Parte de los residuos viarios est án constituidos por polvo, conteniendo partículas de metales pesados, derivados del benceno producidos por los automóviles, la industria o las calefacciones, por deyecciones de animales de compañía o excrementos de caballos, por grasas de diversos orígenes, etc. Todos estos elementos tienen efectos medioambientales negativos y ninguno puede retirarse completamente con el tratamiento de barrido. Para que su eliminación sea definitiva es imprescindible recurrir al uso del agua como elemento de limpieza. El empleo del agua en los tratamientos de baldeo, en las cantidades precisas para obtener un adecuado nivel de limpieza, no debe considerarse ni un capricho ni un lujo, sino una necesidad medioambiental, porque alcanza al campo de la higiene y de la salud, pues previene o reduce la incidencia de determinadas alergias y enfermedades bronquiales y respiratorias. También las redes de evacuación de aguas residuales se benefician, sobre todo en épocas de lluvias escasas, cuando el agua empleada en el baldeo corre por sus conducciones, arrastrando los residuos, reponiendo los cierres sinfónicos y eliminando malos olores.
Dentro del conjunto de los tratamientos de limpieza, los baldeos representan una fracción mínima. En la medida de las ciudades españolas, el porcentaje de medios destinados al baldeo oscila entre el 10 y el 15% del total de los destinados a la limpieza viaria, y en la mayoría de las poblaciones pequeñas este servicio es inexistente. La obligatoriedad de tener en las dos aceras bocas de riego no separadas más de 50 metros entre sí y el hecho de que el costo de este servicio sea como mínimo el doble que el del barrido, hacen que el baldeo se restrinja como tratamiento básico de limpieza a los cascos históricos y áreas comerciales y céntricas de las ciudades, y no se emplee en el resto o sólo se emplee como tratamiento complementario con frecuencias dilatadas.
Cuando no se dispone de bocas de riego uniformemente repartidas y es preciso baldear, debe recurrirse a los tratamientos de baldeo mecánico o mixto, en los cuales el agua no procede directamente de la red sino de los depósitos que incorporan las baldeadoras, las máquinas destinadas a realizar este tratamiento de forma mecanizada.
El tratamiento de limpieza que da mayor calidad es sin duda alguna el baldeo; por ello, si se pretende conseguir unos niveles de limpieza excepcionales y de alta calidad, debe utilizarse este servicio.
El baldeo manual como tratamiento básico o alternado como el barrido manual, o los baldeos mecanizados para calzadas y aceras que lo permitan, combinados también con los tratamientos de barrido con mayor o menor intensidad, incrementan de forma sustancial los niveles de calidad de la limpieza viaria.
Este tratamiento de limpieza viaria esta ampliamente ampliado en siguientes artículos.
Los servicios de limpieza viaria atienden la retirada de los residuos viarios generados por la actividad ciudadana habitual. Sin embargo, las nuevas necesidades propician tratamientos complementarios y específicos para solucionar los problemas especiales que desbordan a los sistemas tradicionales de limpieza.
La sociedad ha tomado conciencia de los problemas que afectan al medio ambiente y la limpieza urbana debe adaptarse a los retos que plantean las nuevas necesidades teniendo en cuenta una serie de consideraciones generales:
* Buscar el medio de reducir las causas que producen los ensuciamientos.
* Conocer la toxicidad y peligrosidad de los residuos.
* Planificar y fomentar la creación de infraestructuras y servicios que den facilidades al ciudadano para desprenderse de objetos inútiles y residuos especiales, evitando así su abandono.
* Mejorar la calidad y formación del personal asignado a estas labores.
* Generalizar el empleo de medios mecánicos y apoyarlos con una organización ágil y eficaz con medios de comunicación que incurran en prácticas asociales.
* Educar y motivar al ciudadano en el respeto ambiental.
Dentro de este marco es donde encaja la implantación de servicios de apoyo, que en unos casos refuerzan a los tratamientos básicos de limpieza, y que se planifican para cuestiones concretas en otros.
* Servicios de actuación inmediata. Es una prestación complementaria de la programación básica. Se trata de un servicio que engloba funciones de muy diversa índole, centrando su actividad en resolver problemas urgentes de limpieza viaria. Son muchas y muy variables las situaciones a las que se enfrentan estos servicios, por ello, sus características principales son la polivalencia, la alta preparación y el espíritu de colaboración, la capacidad de improvisar soluciones, de coordinarse con personas u organizaciones diversas y de afrontar el riesgo.
Destacan las siguientes actuaciones de intervención rápida:
o Recogida de combustibles, aceites, cristales u otros elementos que se hallan en la calzada tras un accidente de tráfico.
o Recogida de vertidos producidos como consecuencia de intervenciones del servicio de bomberos.
o Colaboración en la ordenación de áreas urbanas tras incidentes callejeros, gamberrismo, etc.
o Eliminación de pintadas, pancartas y demás elementos publicitarios que exigen una retirada inmediata por sus características o circunstancias.
o Retirada de arena o gravilla de la calzada procedentes de transportes de áridos que no han protegido su derrame con toldos.
o Recogida de animales muertos en la vía pública.
o Atención a demandas particulares de los ciudadanos, como recolocar una papelera abatida o un contenedor volcado, recoger residuos abandonados, etc.
Cada unidad de intervención rápida está compuesta por dos operarios, un conductor y un operario auxiliar. El vehículo de intervención rápida, VIR, es un furgón de tipo medio comunicado por radio y dotado del equipo necesario para cubrir todos los servicios posibles. Como instalación fija, es conveniente que disponga de agua a alta presión como herramienta polivalente para actuaciones diversas. Los horarios y frecuencias de trabajo de los equipos de actuación inmediata serán definidos en función de las necesidades de cada ciudad.
* Retirada de pintadas y carteles. La presencia de publicidad indeseada y de pintadas en las ciudades ha aumentado considerablemente, sufriendo un progresivo y alarmante deterioro en su imagen. El problema se suele presentar en las fachadas de edificios, cerramientos, vallas de solares en el área pública, monumentos y mobiliario urbano. A esto se suma la desatención de las zonas de titularidad privada por parte de los propietarios, que no se sienten responsables de este tipo de ensuciamiento. La retirada de carteles se ve dificultada por la calidad de los pegamentos y por el tratamiento del papel. Los elementos publicitarios más resistentes son las pegatinas de pequeño tamaño, sobre todo el PVC u otros materiales plásticos, y con pegamentos muy adherentes. Los graffiti, pintadas realizadas con rotuladores o aerosoles, se limpian fácilmente, pero resultan difíciles de controlar porque se encuentran en cantidades innumerables. La superficie sobre la que se efectúa la pintada aporta mayores dificultades, especialmente si se trata de una pared lavada con mortero o con acabado poroso o rugoso.
La retirada de carteles y pintadas debe ser asignada a servicios independientes, equipados específicamente para dicha función, aunque resulta práctico efectuar batidas periódicas en localidades de tipo pequeño y medio, donde los tratamientos básicos del sector, ya sea barrido o baldeo, no están utillados ni tienen tiempo programado para realizar estas funciones.
* Limpieza de fuentes. Las fuentes ornamentales, presentes en casi todas las áreas urbanas, ya sea zonas peatonales, parques públicos, jardines o plazas, precisan servicios especiales de limpieza y mantenimiento. Dado el carácter artístico de estas fuentes, es conveniente asignar los trabajos de limpieza a un equipo especializado. Éste, debe estar compuesto por uno o dos operarios, un vehículo de características similares a los vehículos descritos anteriormente y útiles específicos, cuya dotación estará dictada por las necesidades concretas de cada localidad.
Este equipo atenderá tres actividades fundamentales:
o La retirada de hojas, papeles y residuos del interior de la fuente.
o El vaciado total del agua de la fuente y la limpieza a fondo de todas las superficies que han estado en contacto permanente con la misma.
o La limpieza de las partes exteriores.
Cada fuente debe ser visitada semanalmente, como mínimo, por el equipo responsable de su inspección y limpieza para efectuar estas operaciones. Asimismo, el equipo deberá informar de las anomalías que observe en el mecanismo, alumbrado, jardinería y otros complementos habituales en estas instalaciones. La debida atención de las fuentes requiere que estos servicios se programen para cubrir todas las necesidades de estos elementos urbanos, pues la falta de visión interdisciplinar hace que sea muy frecuente la descoordinación de los distintos aspectos que confluyen en ellas.
* Limpieza de mobiliario urbano. El mobiliario urbano es competencia de departamentos municipales, empresas concesionarias y empresas autorizadas para su colocación. Las labores de limpieza y conservación de este deben incluirse en las condiciones de concesión o autorización, trámite común en el caso de elementos de uso ciudadano, como marquesinas de autobús, papeleras, quioscos, cabinas de teléfono, mupis publicitarios, etc., y anormal o excepcional en el de elementos de tipo más industrial, como farolas, postes y armarios de tráfico o señalización viaria. El equipo responsable de mantener el mobiliario urbano en condiciones dignas es muy variable, pero en general será lo más reducido posible y actuará con sistemas de limpieza mecánica o de agua a presión, herramientas, productos de detergentes y elementos auxiliares.
* Limpieza de monumentos. Éstos caracterizan y definen la identidad de las ciudades, por eso su conservación y adecuado mantenimiento son tan importantes. Los monumentos precisan también de la eliminación de pintadas, la retirada de carteles y la limpieza a fondo de la suciedad de las fachadas producida por la contaminación atmosférica y por los excrementos de las aves. Es aconsejable que las labores de limpieza sean llevadas a cabo por empresas especializadas dirigidas por personal con conocimientos específicos sobre historia y restauración, y que sepan integrar los matices precisos para evitar alterar o dañar las características y valores históricos de los monumentos.
* Limpieza de pasos subterráneos. Estos pasos sufren un grave ensuciamiento en paredes y techos debido a la existencia de partículas, manchas de grasas y emisiones de gases de escape de automóviles y camiones. Tal ensuciamiento reduce considerablemente el rendimiento del alumbrado por absorción de la luz, que puede llegar hasta el 70% de la luz emitida. La limpieza manual de los parámetros verticales de los pasos subterráneos puede ser muy eficaz, pero es lenta, cara y arriesgada, e interrumpe el tráfico por periodos bastante largos. Estas razones hacen aconsejable la mecanización de la limpieza mediante el empleo de equipos diseñados especialmente para dicho cometido, que permiten limpiar paredes y techos con sistemas de agua a presión en un ancho que oscila entre 2,5 y 5,5 metros según el tipo de vehículo y el sistema utilizado. El procedimiento habitual consiste en recorrer el interior del túnel proyectando sobre techos y paredes unas solución de agua y detergente a una presión aproximada de 7 kg/cm2 con un caudal de 200 l/min. Después de esta primera operación se efectuará una segunda limpieza con agua de 80 kg/cm2 de presión, que se adaptará dependiendo de la fragilidad de los soportes de iluminación del paso subterráneo. El equipo de limpieza estará auxiliado por personal que cuidará de regular el tráfico, recoger los residuos y eliminar el agua y las soluciones detergentes vertidas en el viario.
* Limpieza de solares y áreas degradadas. La acumulación incontrolada de gran cantidad de vertidos en los solares provoca la formación de áreas degradadas repletas de todo tipo de suciedades y la presencia de insectos, roedores y plagas indeseadas. La forma más adecuada de acometer la limpieza de estas áreas es la de utilizar equipos mecanizados formados por palas cargadoras y camiones volquetes de gran capacidad, evitando al máximo cualquier intervención manual. Las palas cargadoras deben tener un corto radio de giro para poder maniobrar en espacios reducidos. Deben disponer de brazos de elevación que permitan un gran alcance y altura de descarga, y una capacidad de cucharón entre 1, 2 y 3 m3.
* * Limpieza de monumentos. Éstos caracterizan y definen la identidad de las ciudades, por eso su conservación y adecuado mantenimiento son tan importantes. Los monumentos precisan también de la eliminación de pintadas, la retirada de carteles y la limpieza a fondo de la suciedad de las fachadas producida por la contaminación atmosférica y por los excrementos de las aves. Es aconsejable que las labores de limpieza sean llevadas a cabo por empresas especializadas dirigidas por personal con conocimientos específicos sobre historia y restauración, y que sepan integrar los matices precisos para evitar alterar o dañar las características y valores históricos de los monumentos.
* Limpieza de pasos subterráneos. Estos pasos sufren un grave ensuciamiento en paredes y techos debido a la existencia de partículas, manchas de grasas y emisiones de gases de escape de automóviles y camiones. Tal ensuciamiento reduce considerablemente el rendimiento del alumbrado por absorción de la luz, que puede llegar hasta el 70% de la luz emitida. La limpieza manual de los parámetros verticales de los pasos subterráneos puede ser muy eficaz, pero es lenta, cara y arriesgada, e interrumpe el tráfico por periodos bastante largos. Estas razones hacen aconsejable la mecanización de la limpieza mediante el empleo de equipos diseñados especialmente para dicho cometido, que permiten limpiar paredes y techos con sistemas de agua a presión en un ancho que oscila entre 2,5 y 5,5 metros según el tipo de vehículo y el sistema utilizado. El procedimiento habitual consiste en recorrer el interior del túnel proyectando sobre techos y paredes unas solución de agua y detergente a una presión aproximada de 7 kg/cm2 con un caudal de 200 l/min. Después de esta primera operación se efectuará una segunda limpieza con agua de 80 kg/cm2 de presión, que se adaptará dependiendo de la fragilidad de los soportes de iluminación del paso subterráneo. El equipo de limpieza estará auxiliado por personal que cuidará de regular el tráfico, recoger los residuos y eliminar el agua y las soluciones detergentes vertidas en el viario.
* Limpieza de solares y áreas degradadas. La acumulación incontrolada de gran cantidad de vertidos en los solares provoca la formación de áreas degradadas repletas de todo tipo de suciedades y la presencia de insectos, roedores y plagas indeseadas. La forma más adecuada de acometer la limpieza de estas áreas es la de utilizar equipos mecanizados formados por palas cargadoras y camiones volquetes de gran capacidad, evitando al máximo cualquier intervención manual. Las palas cargadoras deben tener un corto radio de giro para poder maniobrar en espacios reducidos. Deben disponer de brazos de elevación que permitan un gran alcance y altura de descarga, y una capacidad de cucharón entre 1, 2 y 3 m3.
Necesito trabajo en ESMASA,S.A.U. o de Concejal de Medio Ambiente.
Sí quieren les cuento más...
ESMASA, se ha convertido en un objeto arrojadizo, para utilizarlo gratuitamente, con el fin de conseguir beneficios electorales, para llevar a cabo una clara ofensiva contra lo publico y una clara campaña de acoso,derrivo y desprestigio hacia esta empresa que da de comer a mas de 400 trabajadores/as.Muchos de estos trabajadores han trabajado levantando cubos de goma bastante pesados, otros limpiando las calles,es decir en una serie de trabajos, en los cuales no queria trabajar nadie.Ahora resulta que gratuitamente, por envidia o por desidia se esta criticando continuamente a esta empresa sea por lo que sea sin tener en cuenta, que el que se va a llevar la miradita, o la critica a pie de calle del ciudadano, va a ser el trabajador/a,el mas perjudicado.Por favor, si teneis que sacar todos los trapos sucios de cualquier partido politico hay formas mas elegantes,sin que pagen otros los platos rotos. DEJAD A ESMASA EN PAZ
ENRIQUE CACALLANA CANDIDATO A LA ALCALDIA DE ALCORCÓN
ELECCIONE MUNICIPALES 2011
FÓRMULA VERDE ESMASA S.A.U.
EXTENSIÓN DEL SITEMA DE REGOGIDA AUTOMATIZADA DE BASURAS. Un sistema de doble costes por la falta de previsión y su mal funcionamiento al principio.
Nuevo sistema de limpieza viaria con barrido mécanico, con un soplante, que reduce efectivos, minimiza la limpieza viaria y contamina el aire.
Y agua a presión camiones regando las calles o proyectando agua con un generador hidraulico, sistema obseleto, antigüo, ruídoso y poco eficaz.
Estos sistema se dejaron de utilizar por su escasa eficacia en todas las empresas de limpieza viaria.
Unidad de limpieza de fachada. Un servicio que desconoce el trabajo a realizar, como su especialización al parapente a realizar.
ESMASA NO FUNCIONA.
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